Factory ysk

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MS

バニシングゲイザーボディ補修

まさかスペアボディまでキャッチが折れるとは…
どーなってんのよ(^^;;

さて、バニシングゲイザーの補修ですが、いろいろあてがってみた結果、ブラストアローのキャッチが取付部、強度共に良さげなのでドナーにすることに。この時、フロントのノーズもあとあと使えそうなのでとっておくといいよ。

ニッパーでパチパチっとカットして形を形成。
瞬着で仮止め、粉+瞬着でガチガチにw
いい感じ!
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さー再びの肉抜き、ヤスリの作業頑張ります!

バニシングゲイザー破損

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まじか…(´Д` )

バニシングゲイザーのボディ脆くない?
結構時間かけて肉抜きしたのに…

さて、またまたたからばこのコースに挑戦してきましたー!
いまのコースで12秒きれたら速いとか何とかで、結論からいえば12秒は切れませんでした\(^o^)/

自己最速は12.28秒でした。

それでもそこそこ速いとのことで悔しいけどそれなりに満足w
サスがきっちり仕事してくれてます。
跳ねないって気持ちいい!
今のコースでは明日までなのでローラーセッティングを大幅に変えてまた挑戦してきます!
ボディもきっちり修復して使います!

ちなみにノーマルモーターで適当セッティングなMAシャーシは13.65でした。

速すぎるだろwwww

内蔵サスセッティング

シャーシ:MS(センター軽量)
モーター:トルクチューン
ギア:超速ギア(グリーン:ピンク)
タイヤ:スーパーハードローハイト
ホイール:ワンウェイ(F)ノーマル(R)
ローラー:19mmAA(F:R)
ブレーキ:なし

MAシャーシ

シャーシ:ノーマル
モーター:ノーマル
ギア:超速ギア(グリーン:ピンク)
タイヤ:ノーマルタイヤ
ホイール:小径ローハイト(F:R)
ローラー:13mmAA(F)19mmプラ(R)
ブレーキ:キット付属スキッドバー




内蔵サス再調整

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前回のたからばこでの失敗を改善するべく再度調整を施しつつボディがかっこいいので自慢する話。

トレッサならそこそこ速いペースで走ってくれるんですが、たからばこでは通じず…
まずは足りなかったフロントの剛性を強化!
バンパー裏にX用のFRPでがっちり固めスラストを維持してます。

フロントビュー
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リアビュー
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サイドビュー
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ウイングやらエンジン部分をくりぬいたことでスッキリし、かなり気に入ってます\(^o^)/
車高は高いけどサスがきっちり沈みこめばかっこいいよw

サスのバネをAOのソフトに4本とも変更。
フロントはさらに柔らかくヌルッとした感じになり、跳ねなくなった〜
リアは若干跳ねが強くなった気が…(´Д` )
とりあえずこれでリベンジすっかなw

トレサスについて
最近、内蔵サスの調整やらMAシャーシやらを弄っているのでゆっくりゆっくり作って行きますよ〜\(^o^)/

内蔵サス調整

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新しいボディをバックブレーダーに近づけるべく改造中♪
といっても後ろの羽を飛ばしただけですけどねw

さてボディに合わせてシャーシも調整します。
4本ともワンウェイを組んでいたのをフロントのみに変更。跳ねが大きいので不本意ながらマスダンを設置し、跳ねは解消。
サスのガタが大きいのでネジを締め込みバネ圧を調整し、ガタの解消、ギアの初動の噛み合わせの不良を解消。
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こうしてみるとやることいっぱいあるなー
ジャパンカップ前にやっておけばよかったw

追記
ボディをくり抜きました。
ますますバクブレっぽいw
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追記
たからばこにてシェイクダウンしてきましたー
3つ目のコーナーを抜けたあたりですっぽ抜ける。何度やってもすっぽ抜け…

で、店長に相談。
どうやらフロントの剛性が足りずスラストを維持出来てないとのこと。
またサスもまだ硬いとのことでした。
硬さはグリスで調整がよいとの事で、サスは奥が深いね〜

その後いろいろ雑談して帰宅。
明日MA入荷とのことで時間があればリベンジ+買物するかなw

バニシングゲイザーボディ

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バニシゲちゃんことバニシングゲイザーですよ、まじカッケー!

迷彩レイホークもバーニングサンも度重なる激走でボロボロになったので新型ボディに載せ換え〜♪
適当に塗装とかしてみます\(^o^)/

これまたMSに載せる際はフロント周辺が引っかかるので、フロント差込み部分の切り飛ばし、クリアボディ用のキャッチを使用しています。
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