Factory ysk

mini4wからRCに移行

ホーネット

ホーネット作成④

2014-09-03-17-57-19

リアサスを変更。
やはりボディに干渉するのでCVAダンパーショート変更しました。
サス自体の長さは変更しておりませんが、アルミダンパーだと加工が勿体無いので、入手しやすいCVAダンパーの頭を切り飛ばし裏側からネジを通しサスの頭を下げて干渉を回避。
若干ではありますがケツ上がりになりました。
アルミサスより柔らかくなったので動きがよくなるかも!?

といってもそこまでシビアにする気はないので…

今日はここまで…

ホーネット作成③

2014-09-02-19-02-25

ホーネットのリア周りを現代風に仕上げたい!
本音はホーネットのスリーピースホイールがうまくタイヤに装着出来ないから!

固過ぎじゃね?

あとは最終的にはブラシレスを急遽積みたくなったのでタイヤの消耗を考えるなら汎用性が欲しい。
つーかイグレスのホイールとタイヤを装着したいからだったりします。

で、冒頭のパーツが必要になってきます。
OP.913 マイティフロッグ(2005) アルミ・ホイールアダプター
価格:864円(税込)

手持ちにないのでチャンプで購入待ち。
フロントはホイールの雰囲気を気に入ってるので現状そのままです。

今日はここまで…

ホーネット作成②


本日の作業はアルミサスの装着とローリングリジットのキャンセル化に着手。

まずはアルミサスの装着です。
2014-09-03-11-25-45

サスはDF-03のOPから、OPの前側のみ使います。
上部の取り付けは標準の取付位置だとボディに干渉してしまうので、サスの取付ポストの接続部分から固定しています。
この位置でもやや干渉はします。
2014-09-03-11-26-24

フロントは部品が足りず放置。
予定ではCVAダンパーのミニがいいみたいですね。
サーボの取付もいまいちなので次回チャンプ訪問時にでも確保してきます。

続いてサスの下部はバネのストロークをみて標準のネジ穴を使って固定。

で、リアサスの取付は割とすんなり行きましたが、問題はローリングリジットのキャンセル化です。
なるべくならシャーシを切った貼ったの加工をしたくなかったのですが、今ある手持ちの部品じゃ難しそうだったので、シャーシ接続部分をニッパーでカット。
リューターで整形。
取付は外側からネジで固定。
隙間はサス用のOリングでクリアランスを確保。
ゴムなので制振対策も兼ねて。
2014-09-03-11-25-57

上下に揺れる事はなくなったので後はサスの動き次第かと…
正直ノーマルのスプリングだけならあってもなくても一緒な気がして。

今日はここまで…

ホーネット作成①

TT-02Bのダンパーステーが再度折れたんで、修理する気もすこし失せ、新しいRCに着手しようかとタミヤをはじめ他社のRCを色々物色。
結局タミヤのHPを見ているんですけどね…

新製品情報を見ていると復刻バギーのホーネットのメタリック仕様が限定で発売中との事。
限定には弱いもののメタリックには惹かれなかったのでスルーの予定でしたが、メタリックボディはカット済との事なのでRC制作においてはボディの切り出しが苦手なのでこれはいいと購入を検討。

ノーマルとの違い
・ボディが塗装カット済
・ホイールが黒
・価格

くらいなので、さっそく秋葉のチャンプに行き現物を確認。
車体とベアリングのセットが諭吉でおつりがくるのでその場で購入。
2014-09-03-11-24-38

ちゃんとボディがカットされてる!窓の部分もしっかりマスキングされてる!
ノーマルと比べて少し高いのは手間をお金で買った感じなんだろうなー

まずはホーネット購入に合わせてTT-02Bは分解。
OPにかなりのお金を投資したのでリフレッシュも兼ねて再度TT-02を購入する時まで保存。

で、ホーネットを組む。
といってもそのまま組んでも走りがいまいちなので見た目の性能のグレードアップを図ります。

改造項目
・前後サスのオイルダンパー化
・ローリングリジットのキャンセル化
・ブラシレスモーター
・現代のマシンの足回り投入
・各部合成UP
・配線処理

以上、基本的には見た目重視で改造を検討。
なので購入してすぐ走らそうとかは思っていません。

で、組んでみる。
手持ちのOPが少ないので現物合わせで組み立て開始。
メカ類はTT-02Bから移設。

現状
2014-09-03-11-25-28

とりあえずパーツが足りないので今日はここまでです。
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